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悍匪-北京“深夜食堂”升温 专家建议鼓舞出租车夜间运营

  原标题:北京“深夜食堂”升温 “黑车”见缝插针

  记者造访发现部分餐饮街区泊车位缺乏,夜晚打车困难;专家主张出台方法鼓舞出租车夜间运营

  昨日(11日)19时左右,顺义祥云小镇深夜食街邻近路途车辆行进缓慢。泊车场和路旁边泊车位都已饱满,前来购物、就餐的市民难寻车位。 新京报记者 吴宁 摄

西单华威约饭街,顾客在店内就餐。新京报记者 张璐 摄

顾客前往顺义祥云小镇深夜食街。新京报记者 陈琳 摄

  入夏后气候逐渐酷热,出来“刷夜”的顾客悍匪-北京“深夜食堂”升温 专家建议鼓舞出租车夜间运营增多,北京夜间消费继续升温,顺义中粮祥云小镇、向阳合生汇等一批“深夜食堂”密布开街。

  据北京市商务局计算,刚刚曩昔的端午小长假,望京、中关村和五道口等商圈,18点至次日清晨6点,饮品消费同比添加1.2倍,特征菜、火锅消费添加49%,小吃快餐同比添加35%。

  日前,新京报记者造访簋街、西单、望京等夜间餐饮消费要点区域,发现“深夜食堂”业态开展还存在短板,有的商业区餐厅闭店时刻较早,还有的周边交通不便利,顾客自驾遭受“泊车乱”,公共交通出行不便利,还遭受“打车难”。

  西单 打烊过早

  运营时刻短 有店肆22点就打烊

  本年3月1日起,西单华威大厦的约饭街敞开“深夜食堂”形式,运营时刻从晚上10点延伸到11点。不过记者现场看望发现,有的店肆晚上刚过10点就打烊,“深夜食堂”的营运时刻并不长。

  约饭街坐落华威大厦7层和8层,约有四五十家美食店,包含呷哺呷哺、玉林串串香、五道口枣糕王、望京小腰等。晚上10点,王女士和朋友逛完西单,拎着购物袋来到约饭街,“刚才在大悦城转了一圈,现已没有饭店运营了,还好这儿有这么多好吃的。”王女士说,在西单商圈,这个延伸运营时刻的“深夜食堂”挺不错,能够满意年青人“夜日子”的餐饮需求。

  记者看到,约饭街仍是有点冷清,饭店生意也冷热不均,接近10点半左右,售卖酸辣粉、花甲粉、烤串、麻辣烫的七八家饭店门客兴隆,有的还呈现了排队现象。但其他近20家饭店简直没有客人,工作人员现已开端打扫卫生,把座椅扣到了桌子上。

  “这仍是周末,周一到周四客人更少”,谈起晚上十点至十一点的运营状况,有几位店员说。一位卖冰激凌和甜品的店员称,除了每月10日和15日两天发工资日,并没有感觉客人许多。

  晚上10点半,一位男人牵着女伴急匆匆来到一家牛蹄筋锅店,此刻离闭店还有半小时。“还能吃吗?”“现在不能做了,现已拾掇了。”

  记者又询问了四家没有客人的店肆,店员都表明,晚上10点就不再接待客人。“晚上10点到11点,客人太少了,一个小时卖不上50元。”一家面馆的职工说。另一家西餐店前台服务人员则表明,10点多没什么客人了,但商场有要求不能关灯闭店,所以留下工作人员值守,仅仅厨房不开了。

  前来就餐的客人不多,一方面是知晓率不高,另一方面便是交通不便利利。虽然华威一层的广告和电梯间,都打出了约饭街运营至23点的字样,但很少有人关注到。记者随机采访了十几位在约饭街用餐的年青人,超越悍匪-北京“深夜食堂”升温 专家建议鼓舞出租车夜间运营一半的受访门客表明不清楚几点关门,“估量和商场相同,10点左右吧。”还有一部分门客忧虑用餐到太晚,会赶不上夜班地铁,“不管坐一号线仍是四号线,晚上11点西单站应该还有地铁,但还要换乘其他线路,太晚了怕赶不上末班车。”

  还有商家表明,夜班延伸运营时刻就要付职工加班费,“但晚上客人少,这些钱挣不回来。”一家商户老板说,交通也是问题,晚上11点多关门后,有的车现已停运,职工只能骑电动车上下班,他们也不肯意。

  簋街、祥云小镇 车位缺乏

  周边泊车位较少 部分区域交通紊乱

  晚上10点,簋街的夜市日子进入“白热化”,稍有规划的饭店门口,简直都有不少顾客排队等候用餐。记者随机看望了6家饭店,除了一家方位稍偏饭店在晚上9点闭餐外,其他五家均运营至清晨,其间一家饭店24小时不间断运营。

  晚上10点20分左右,一家饭店门口有超越50位顾客正等候就餐,商家供应歇息的椅子现已坐满,不少顾客就坐在饭店门前的石阶上谈天。记者取了一张两人桌的等号小票,上面显现还有131桌在排队,过号报废需从头排号,服务员提示估计等候两个小时。

  一家运营了二十余年的饭店负责人表明,簋街改造后,人行道添加了护栏,餐厅门口不允许泊车,周边泊车位非常紧缺,且方位较远,假如顾客开车来簋街,需求在一两公里外泊车后步行或骑车进来。一位泊车管理人员也证明了这一说法,“有的顾客打擦边球,在摄像头拍照不到的当地就近泊车”。

  除了交通问题,也有顾客反映了住宿难题,想住在簋街周边,假如不提早预定宾馆,根本难以找到居处。

  在顺义冰糖葫芦的做法区首条夜间特征餐饮街区——中粮祥云小镇“深夜食街”,记者发现当地夜间消费适当火爆。许多店肆都推出了合适宵夜的专属菜单和餐品。可是,在大快朵颐之前,泊车是个难题。

  记者自驾前往祥云小镇时,还没抵达导航方位,路途就开端变得狭隘——马路两边停满了车。顺着停满车的安定大街,记者来到祥云小镇南区,两边最外侧车道都被轿车占满,只需最内侧车道能够牵强通行。记者找了一圈,发现没有空余车位,抵达地下泊车场进口,门口保安说现已没有空余车位。调头往北走,路旁边也全都停满了车。

  一位门客向记者诉苦,他整整转了五圈才找到泊车位,花了半个多小时。一位邻近居民表明,泊车难跟“深夜食街”没有关系,祥云小镇是顺义区最大、最有名的商业街区,泊车一向是个问题,节假日更是一位难求。

  祥云小镇相关负责人介绍,小镇在南侧拓荒了P8露天泊车场,一共有1500个室外泊车位,“这个泊车场非常宽阔,步行到小镇只需五分钟左右。”不过,许多前来消费的顾客在地下泊车场满位后就停在马路旁边,不肯停到露天的泊车场。他介绍,之前P8泊车场的进口在西侧,现在现已改到北侧,愈加便利顾客抵达小镇,他们也会加强安保力气,引导顾客泊车。“为了避免酒驾,咱们与代驾公司联手打造‘零酒驾街区’,在小镇打车可获得必定的优惠方针,还将组织必定数量的代驾司机在小镇周边供应夜间服务”。

  合生汇、望京 打车困难

  饭后回家交通不便利 “黑车”成首选

  本年5月17日,向阳合生汇“深夜食堂”开街,在上一年基础上进行了晋级,聚合了旗下200余家特征餐饮商户,一起跨界协作银行、点评、打车、直播、街舞、体育等渠道近30家,顾客可体会多种消费。

  记者屡次来到合生汇看望,发现此处“深夜食堂”的客流量越来越大。晚上9点多,不仅是地下一层和二层的“深夜食堂”,地上五层的餐饮区也一向客流不断,灯火通明。

  可是,晚上11点多记者脱离时,怎样回家成了难题。地上的公共交通早已完毕运营,记者一路小跑,来到合生汇旁的九龙山地铁站,此刻已是11点06分,预备进站时被工作人员奉告,末班车现已停运。

  随后,记者打开网约车App发现,打车没有幻想中那么简单。输入目的地后,渠道显现需求等候7人、排队10多分钟。可是等候时刻并不如预估的那么准确,记者一等便是40多分钟。刚下夜班的陈女士表明,她经常在邻近打网约车,等车时刻遍及超越半个小悍匪-北京“深夜食堂”升温 专家建议鼓舞出租车夜间运营时。

  比较而言,一旁占据的很多“黑车”则便利许多,和司机谈好价格、载满人就能走。记者在合生汇周边转了一圈发现,这个时刻段运营的车辆大多都是“黑车”。

  预备去望京的小张对打“黑车”并不恶感,“网约车太难等,这种拼车更廉价便利。”半小时内,记者看到有不少年青人在路旁边打“黑车”脱离。

  作为一个大型日子社区,望京区域深夜消费的体现不出预料,从韩国烤肉到毛豆、花生、羊肉串的烧烤大排档,从麦当劳到各式酒吧,想在望京吃个宵夜适当便利。

  望京金兴路上的一家羊汤馆,开业不到一年,现已积累了不少人气。羊汤馆老板张先生告知记者,与冬季比较,羊汤馆在夏天深夜的生意一般,虽然如此,他仍然不肯意抛弃夏日的夜晚经济,打烊时刻定在清晨2时。为了招揽生意,羊汤馆也卖起了烤串和毛豆、花生。

  记者注意到,不仅是这家羊汤馆,望京大多数餐厅都能运营到清晨一两点钟,运营时刻最长当数烤串店。

  地铁14号线阜通站旁有一条小胡同,胡同口架起了灯箱招牌,爆肚涮肉、牛肉拉面、烧烤小菜……胡同很短,但饭店不少。走进胡同,烤肉的香味扑面而来,这儿聚集了三四家烤串店,每一家生意都不错,茶房的店小二忙得团团转。

  记者发现,来这儿就餐的大多是邻近居民,开着车或许散步着过来了。泊车位不难找,开车过来的门客在马路旁边随意一停,找个当地就开端吃,这使得周边交通秩序有些紊乱。

  ■ 主张

  研讨运价体系鼓舞出租车夜间运营

  城市交通专家徐康明承受新京报记者采访时表明,关于北京这种特大城市来说,夜间经济不仅是促进经济开展的重要手法,对缓解城市交通对立(错峰出行)也有非常活跃的效果。但现在北京的夜间经济仍是以餐饮为主,区域会集且季节性显着,比方大部分的“深夜食堂”运营时刻都仅仅5月到10月。

  “现在北京已有的夜班公交,还首要在一些首要干道布局,微循环功用较弱,不能满意较小会集区域的出行。”徐康明说,可是假如让夜间经济常态化,将夜食经济聚合其他服务功用,就能有针对性地弥补调整公共交通运力来满意出行。他表明,夜间经济不单指“深夜食堂”,像国外一些城市,夜间经济是包含餐饮、购物、文娱、休闲、保健、教育、影视、旅行、体育等在内的综合性工业,现已成为城市经济重要的组成部分。

  此外,徐康明表明,现在北京夜间出租轿车总体上讲全体供应、运能缺乏,很重要的问题是夜间出租车的运价机制不完善,缺乏以引导出租车司机在夜间运营。他主张北京研讨夜间出租车的运价体系,经过一些方法,来鼓舞出租车司机在夜间运营。

  ■ 方法

  夜间经济补助方法将赶快发布

  近来,北京屡次表态支撑建造“深夜食堂”特征餐饮街区和特征商圈,清晰将用两年左右时刻,在城六区及通州区、顺义区、北京经济技术开发区和“回天”等地要点打造13条深夜食堂特征餐饮街区。一起,每个深夜食堂特征餐饮街区最高支撑500万元,每个深夜食堂门店最高支撑50万元。

  记者了解到,不少商业企业不肯夜间延伸运营时刻,首要是本钱添加,比方要交给店员加班费、水电费用等。

  对此,北京市商务局有关负责人介绍,北京市商务局正在研讨夜间经济补助资金管理方法,将赶快发布施行,鼓舞中心商圈、交通枢纽、加油站、工业园区、高等院校等要点区域周边的商场、超市企业,自动延伸夜间运营时刻,支撑24小时便利店、“深夜食堂”建造,营建暖意十足的城市气氛。

  据悉,针对夜间经济交通保证方面,北京也会出台相应的鼓舞方针,现在正在研讨。(记者 陈琳 张璐 黄哲程 吴婷婷)

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